501 | Gennaio 2004
La versione integrale con foto del supplemento trimestrale della rivista Nautica dedicato alle imbarcazioni più grandi e più lussuose con schede tecniche, immagini, articoli didattici, notizie e novità dal mercato Indirizzi alternativi
1. Superyacht n. 501
2. SuperYacht n. 501
3. Super Yacht n. 501
4. Super-Yacht n. 501
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Superyacht diventa internazionale
Il mondo delle grandi barche non ha, com'è noto, confini nazionali, e col quinto numero di "Superyacht" nasce perciò anche l'edizione internazionale, solo in lingua inglese, "Superyacht international", in presentazione ufficiale al Boot di Düsseldorf 2004 e diffusa, in 30.000 copie, nelle principali edicole delle 36 nazioni più interessate, nel mondo, alla nautica da diporto. La rivista è già nata in tale prospettiva globale e, quindi, i suoi contenuti sono tali da poter interessare gli appassionati e gli operatori dei cinque continenti, anche se rimane un "media" particolarmente attento a quanto accade nei principali paesi costruttori: il nord America, l'Europa e il Mediterraneo, l'Oceania. L'edizione in lingua italiana, rimane invece allegata gratuitamente alle 50.000 copie medie mensili della rivista madre "Nautica". In tal modo "Superyacht" raggiunge una diffusione di 80.000 copie complessive. Inoltre gode della promozione globale, dei contatti e richieste di informazioni che le derivano dal portale su Internet "Nautica On Line", (www.nautica.it) arrivato a oltre tre milioni di contatti mensili, e le sue sorelle "Eurometeo.com" e "Pagine Azzurre online", tutte tradotte in inglese. Alla sezione superyacht dello stesso sito, si possono consultare, in inglese e in italiano, tutti gli articoli già pubblicati. Né va dimenticata la presenza di "Nautica" in Europa con le edizioni in lingua greca, croata e ora tedesca, che da gennaio copre Germania, Austria e Svizzera tedesca. Le due edizioni di "Superyacht", come evoluzione di "Nautica", ne conservano la linea tecnica e la serietà di informazione che tanto successo hanno conferito alla politica editoriale della casa editrice. Quindi, barche, tecnica, design, mercato, opinione ed altro ancora. L'unica differenza con "Nautica" è il taglio. Si è passati da natanti, imbarcazioni e navi da diporto a trattare solo di navi da diporto, cioè di unità al di sopra dei 24 metri. Ci sono già altre riviste in questo settore. La cosa ci stimola a dare il meglio. I primati raggiunti dai costruttori italiani nel settore, ci permettono di essere con autorevolezza una voce di quest'industria. Poi, vinca il migliore! |
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Le barche
Alfamarine 140
Royal Huisman Maria Cattiva
Lurssen Capri
Diano Santa 33
Alalunga 85 Open
Royal Denship Unforgettable
Cambria, una big class in Mediterraneo
Il mercato
Un 2004 di grande valore
CNL Admiral 40
Mondomarine navetta 24 metri semidislocante
Swan 100 FD
Azimut 86S
Sunseeker 135 Yacht
Tecnomar Velvet 110 Open
Canados 86 Minou
Perini Navi Squall
Benetti Tradition
Palmer Johnson 36.5m Express MY/PJ 227
Devonport 76m
Oceanfast Sycara III
Oceanco P-270
Dimensioni ed evoluzioni del mercato dei superyacht
News
Gli articoli
Design: Felicità West, genesi di una regina
Charter: Il charter di lusso
Charter: Un charter da 250.000 dollari la settimana
Cantieri: Lurssen, garantire il meglio ad ogni costo
Cantieri: Permare, la necessità di innovare
Tecnica: La carena a geometria variabile
Tecnica: Il transom plate della Navirex System
Service: Sudcantieri, l'ombelico del golfo
Service: Alfayachtsyard, dove il refitting diventa arte
Service: Astilleros De Mallorca, dedicato ai superyacht
Accessori: Opacmare, dalla serie al custom
Accessori: North Sails e Perini Navi
Accessori: Legni Alpi
Accessori: Impianti multimediali Linn
Accessori: Marten Spars, rig for superyacht
Accessori: American Bow Thruster
Motori: Rolls-Royce, Kamewa Waterjet
Captain's corner: Peter Mandin, Cambria
Captain's corner: Dario Savino, More
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